Peso | 1820 kg |
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Dimensiones | 5 × 5 × 5 cm |
PROSHOCK ONIX SPIDER 15X100MM
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PROSHOCK
Onix es la primera suspensión ProShock que utiliza el reconocido sistema Dual-Air. Este sistema está compuesto por dos cámaras de aire, una positiva y otra negativa, con regulación de presión independiente de las dos cámaras.
Cuenta con 2 años de garantía por falla de fabrica.
TECNOLOGÍAS
Desarrollar productos de alta tecnología con innovación y calidad 100% nacional es nuestro mayor orgullo. Con mejora constante, ofrecemos lo mejor en sistema de amortiguación para suspensiones de bicicletas a ciclistas brasileños. A continuación nuestras tecnologías.
DUAL AIR:
Sistema con dos cámaras de aire, una positiva y otra negativa. La cámara de aire positivo le permite regular la presión de la suspensión, haciéndola más dura o más blanda. La cámara de aire negativa permite ajustar la sensibilidad para amortiguar pequeñas irregularidades, siendo posible dejar la suspensión demasiado blanda al inicio de la carrera o demasiado dura, dependiendo de la presión en la cámara de aire.
TFX:
Sistema de amortiguación hidráulica interna del vástago diseñado para mejorar el flujo de aceite y reducir la presión del fluido en las válvulas durante la operación de suspensión. El sistema tiene ajuste de retorno, manillar o bloqueo de suspensión y ajuste de compresión. La principal ventaja de este sistema es el rendimiento de frenado en entornos agresivos como barro, lluvia, arena, etc.
F.LUB:
Sistema de lubricación interna que mantiene lubricados los cojinetes (casquillos) durante más tiempo. Este sistema consiste en un fieltro bañado en aceite que, durante la operación de suspensión, mantiene una lubricación eficiente y constante en la región de contacto entre las bielas y los cojinetes.
P32:
Diseño atrevido y robusto de la estructura de suspensión con varilla de 32 mm de diámetro. Esta estructura se desarrolló utilizando software de ingeniería CAD / CAE / CAM para garantizar una mayor rigidez frente a la torsión / flexión y un alto rendimiento durante la operación de suspensión.
MODALIDAD: | XCO / XCM |
SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN: | aire / aceite |
AIRE DOBLE: | Regulación positiva de la presión del tubo Regulación negativa de la presión del tubo |
TFX: | Bloqueo del manillar Ajuste de compresión Ajuste de retorno |
MONOBLOQUE: | Inyectado en aleación de magnesio |
CORONA: | Forjado en aleación de aluminio de alta resistencia. |
VARILLAS: | 32 mm de diámetro mecanizado en aleación de aluminio de alta resistencia con anodizado duro en color negro |
ARO: | 29 |
EJE: | 15 x 100 mm |
TUBO: | Cónico 1-1 / 8 ″ – 1.5 |
CURSO: | 100 mm |
PESO: | 1860g |
TUBO: | 270 mm de largo |
COMPENSAR: | 47 mm |
EJE DE LA CORONA: | 505 milímetros |
TAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICO: | 2.3 |
DIÁMETRO MÁXIMO DEL DISCO: | 180 mm |
PESO MÁXIMO DEL CICLISTA: | 130 kilogramos |
COLORES: | negro |
MODALIDAD: | XCO / XCM |
SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN: | aire / aceite |
DUAL-AIR + : | Regulación positiva de la presión del tubo Regulación negativa de la presión del tubo |
TFX: | Bloqueo del manillar Ajuste de compresión Ajuste de retorno |
MONOBLOQUE: | Inyectado en aleación de magnesio |
CORONA: | Forjado en aleación de aluminio de alta resistencia. |
VARILLAS: | 32 mm de diámetro mecanizado en aleación de aluminio de alta resistencia con anodizado duro en color negro |
ARO: | 29 |
EJE: | 15 x 100 mm |
TUBO: | Cónico 1-1 / 8 ″ – 1.5 |
CURSO: | 100 mm |
PESO: | 1820g |
TUBO: | 270 mm de largo |
COMPENSAR: | 47 mm |
EJE DE LA CORONA: | 505 milímetros |
TAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICO: | 2.3 |
DIÁMETRO MÁXIMO DEL DISCO: | 180 mm |
PESO MÁXIMO DEL CICLISTA: | 130 kilogramos |
COLORES: | negro |
OTROS: | Pegatinas reflectantes negras Tapas superiores anodizadas en humo |
1 disponibles
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